10月8日，在鞭炮齐鸣声中，随着天佑17号盾构机徐徐转动刀盘开始掘进，铁建南方佛山地铁项目第五台次盾构机在罗村站顺利始发。标志着罗村站至佛山西站区间正式进入盾构掘进施工阶段。
盾构机始发
罗村站—佛山西站区间为盾构区间，左线长米，右线长米，最小平面曲线半径米，区间隧道纵断面呈“V”字型，线路最大纵坡-25‰，区间设置3座联络通道，其中2号联络通道兼废水泵房。
联合验收
为了顺利始发，承担施工的中铁19局项目部选派精兵强将，对罗村站进展和始发场地进行跟踪协调，见缝插针，为盾构机始发做好准备。部分区间不满足盾构掘进覆土厚度，需要覆土回填长度米，回填最深7米，共回填土方5万余方。为保证盾构机始发吊装安全，项目部对盾构机始发端头进行了加固，加固双管旋喷桩42根，单轴搅拌桩根。
焊接作业
施工中发扬铁军敢打硬仗的作风，先后克服和解决了征地难、回填土、道路不畅、用水用电困难等不利因素。通过了盾构机选型、实地考察、专家论证、下线运输、进场拼装、焊接加工、调试试车、验收合格等多个科技含量高、技术复杂的环节，为盾构机始发赢得了时间。
吊装拼装
此次盾构机始发，是铁建南方佛山地铁项目部实现的又一重大节点目标，是完成年度产值目标的重要保证。项目部将继续发扬攻坚克难、砥砺奋进的精神，一如既往地致力于佛山地铁三号线建设，为佛山城市建设交上满意的答卷。
文图：徐航宇编辑：刘瑞政铁建南方投稿邮箱：southcrcc.