欢迎订阅五台人
标题正下方，蓝字“五台人” 袁省长：你好，位于山西省五台县东冶镇与定襄县河边镇之间的河东铁路，已经修建成好多年了，五台县东冶镇与定襄县河边镇之间相距仅10KM，每天有一趟从太原到河边的客车，为什么不能到东冶火车站呢？五台东冶火车站候车室也早也建成10多年了，可就是不运营，既不货运也不客运，白白闲置在那里当摆设，广大百姓百思不得其解，不知是那个环节有问题？五台县做为我省的旅游大县，又是国家级贫困县，五台县东冶镇又是徐向前元帅的故居，做为五台县唯一的一条铁路朔黄铁路从五台县东冶镇经过，朔黄铁路建成也近10年了吧，为何至今不通客车？为了方便老区人民出行，哪怕每天有一趟客车也行啊，请您为五台人民做点好事吧。 答复意见： 太原铁路局反馈的办理落实情况如下： 一、基本概况。 东冶站位于山西省五台县东冶镇，是朔黄公司管辖朔黄线的中间站，通过河东联络线与我局北同蒲忻河支线河边站接轨。河东联络线起于我局管辖的北同蒲忻河支线河边站，止于朔黄铁路东冶站30#岔尾（河边站及河边—东冶间线路属国铁忻河支线，东冶站为朔黄公司管辖朔黄线的中间站），全长10.Km，是铁道部投资，年建成的新修线路，至今未正式开通运营。如开通客运业务，拟将现有次（太原—河边，列车编组18辆，其中XL1辆、YZ15辆、YW1辆、RW1辆，全部为绿皮车体）旅客列车延长至东冶站，经客流调查，东冶站日均乘车旅客约为人。 二、目前开行旅客列车存在的困难。 （一）朔黄公司东冶站不具备接发客车条件。东冶站现有6条到发线，其中Ⅰ道、Ⅱ道为正线，6道相邻1站台，但1、2站台长均为米，不具备接发次（编组18辆）的条件；且1、2站台间无通道，如在2站台3道接发客车，旅客须横越线路，安全隐患较大。 （二）朔黄公司东冶站没有客运设施。东冶站目前无候车室、售票室等客运相关设施设备，没有计算机售票系统、查危仪及客运、查危人员。 （三）朔黄公司东冶站没有工作人员公寓。客运开通后，次客车彻底在东冶站停留，需为机车乘务员、三乘人员、添乘人员解决具备食宿条件的公寓15间及铁路直通电话。 （四）在联络线上开行旅客列车需进行大规模设备改造。旅客列车由我局所属河边站开行至朔黄公司东冶站，需经由河东联络线。在联络线上开行旅客列车前，须对该线路的路基、线路等诸多涉及工务、电务、通信等项目的设备进行大规模整修改造，以确保旅客列车运行的绝对安全。 综上所述，鉴于朔黄公司东冶站正在进行站改施工，短时间内不具备接发旅客列车条件。待朔黄公司站改施工完毕，在东冶站南侧新建一条有效长米的旅客列车到发线，在车站南侧选址新建旅客候车室、站台、进出站通道等客运设施，具备开通运营条件时，我局立即组织设备整修改造施工，及时开行旅客列车，满足该地区人民群众乘坐火车出行的意愿。
山西省人民政府办公厅关于印发山西省铁路建设发展“十二五”规划的通知中关于新建河边到五台山的旅游铁路的部分摘录。
（4）加快旅游铁路的建设。 规划建设的旅游铁路主要有： ①新建河边至五台山铁路 河边至五台山铁路在北同蒲铁路忻河支线的河边站接轨，沿东北向至五台山，全线长约公里左右。该线建成后主要开行旅游列车，并兼顾其他客货运输。
编后：虽然十二五规划给了我们一点点五台开通客运火车的希望，但小编至今未听过任何关于调研或可行性研究的消息...
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