据了解年国内有销量的汽车品牌总量个，同品牌多个合资车企的数量更多！全球任何一个国家地区，没有这么宏大场面。市场份额不足0.1%汽车品牌数量高达45家。在这么多车型中，出现了很多标志性车型，今天就来盘点一下在中国汽车史上有里程碑式意义的车有哪些。
国之代表：红旗L5
一汽红旗诞生于年，在当时那个时代，它生产的轿车可不单纯是一辆交通工具，而是代表着新中国能拿得出手的一件科技与艺术结合的工业作品，带有明显的中华文化和政治符号。
红旗L5是一汽红旗品牌于年12月正式推出的定制化车型，是耗费巨资上百亿的研发资金，历时数年才研发出了的一款国产旗舰顶级豪华车，该车所属的L系列在政商用车领域具有不可取替的地位。官方表示购买该车需要对购买者进行背景核查，审核的内容也是非常多的。其中包括个人基本信息、背景资料、个人地位以及经济实力等。如果购买者在买车之前曾经有过一些信用方面的不良记录或是其他违规行为，就算是有钱也不一定能审核通过。性价比之光：五菱宏光
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是五菱汽车的口号。五菱宏光系列推出于年，在此之前五菱之光系列早已名声在外。得益于年汽车下乡政策的刺激，上汽通用五菱在年年底产销突破万辆，同时也是国内首家年产销突破百万的汽车企业。在当时，五菱的产品全部扎根于微型面包车市场，虽然销量不用愁，但由于微面价格便宜，因此利润空间不大。五菱宏光彼时最初上市价格为4.48-6.08万元，搭载1.2L和1.4L两款发动机，有九款车型可供选择。与五菱之光、五菱荣光系列相比，虽然五菱宏光价格稍高，但大气沉稳的造型、更大的车身尺寸以及优秀的空间利用率都使得它更适合家用。同时，不到5万元的起售价也改变了消费者对于MPV的固有印象。拉得了货，载得了人，开出去也有面子，因此五菱宏光成为了不少家庭的新选择。
当然了，名气大销量好，主要还是在于这款车的产品力够强。价格低、空间大、毛病也不多，维修保养都很便宜，所以从大都市北京、上海，到大西北高原戈壁，你都能见到这款神车的身影。而在国家经济飞速发展的这几年，大批的私营业主正是开着它走上了发家致富的道路。所以说五菱宏光是性价比之光，一点都没错。自主品牌崛起的领头羊：哈弗H6
SUV市场的兴起给了国产品牌崛起的机会。年，哈弗H6正式上市，底盘逆向研发本田CR-V、发动机采用三菱技术，外形漂亮、配置丰富、价格还不贵，最重要的是当时人们对国产车最介怀的质量问题，在哈弗H6上的表现可圈可点，基本没什么大毛病，这也为它积累了相当不错的口碑。在去年，哈弗H6的总销量已经超过万辆，一代销量神车，毋庸置疑。这款车的意义就在于，它不但证明了中国人能够造出好车，而且还能打败合资对手。上市几年时间，哈弗H6干脆利落地干掉了本田CR-V和大众途观，摧毁了合资车不可战胜的神话，更是激发了不少国产品牌冲击合资阵营的信心。到现在，国产品牌SUV在市场中可谓是占据了半壁江山，这样的成果，哈弗H6当属第一功臣。第一款国产豪华车：奥迪（C3）
想必大家都知道奥迪A6，一代商务用车的典范，殊不知A6的前身是奥迪。说到奥迪，这是年奥迪基于C1平台推出的第一款车，也是中国第一款国产的豪华车型。
最初，奥迪是大众从奔驰手中拿下汽车联盟公司，以为了应对甲壳虫产能不足的问题，但是设计师无心插柳的奥迪，竟然最后发展成为奥迪C级车的鼻祖，完成了奥迪品牌自身的救赎。年，一汽与奥迪签署协议，正式成立一汽奥迪，并在年出产了第一辆奥迪轿车，在长春下线，总共组装台。
在当时改革开放的年代，随着第三代奥迪的国产化，这款车也就顺理成章地成为了那一辈下海成功的企业家们追求的车型，同时它也让宝马和奔驰知道，先入为主是多么重要，所以在不久的后来，宝马和奔驰也纷纷走上了国产化的道路，使得中国成为除德国之外，全球第一个同时生产“BBA”豪华品牌的国家。
第一款合资车：大众桑塔纳
大众可以说是最早进入我国的汽车品牌，而大众旗下最早推出的车型就是大众桑塔纳。普桑（最早国产的桑塔纳）是真正意义上国产的第一辆合资车，甚至早在上海大众成立之前。在上个世纪，国内如果谁可以买得起桑塔纳的话，那么无疑是一个大富大贵的人家，开着桑塔纳出门非常的有面子，甚至当时的一些人家婚车点名就要桑塔纳。从年到年，普桑在华生产接近30年，累计销量超过万台，创造了一款车型在单个国家生产时间最长的吉尼斯世界纪录。
对于中国市场来说，普桑的意义不仅仅在于销量。它的到来，就像是一间无比沉闷的黑屋子突然打开了一扇天窗，让人们接触到了具有世界水平的轿车，无论是质量、配置还是操控都能让人满意，彻底奠定了大众在华的地位。中尊至家是以汽车美容、汽车装潢、快修保养、精致洗车、汽车保险为主营业务的连锁社区汽车服务品牌。目标为消费者提供更加快速、便利、优质的服务，深入社区，接近消费者，让消费者可以就近维修和保养车辆，享受便捷的一站式汽车服务。
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