点击上面 快速 （一）朔黄公司东冶站不具备接发客车条件。东冶站现有6条到发线，其中Ⅰ道、Ⅱ道为正线，6道相邻1站台，但1、2站台长均为米，不具备接发次（编组18辆）的条件；且1、2站台间无通道，如在2站台3道接发客车，旅客须横越线路，安全隐患较大。 （二）朔黄公司东冶站没有客运设施。东冶站目前无候车室、售票室等客运相关设施设备，没有计算机售票系统、查危仪及客运、查危人员。 （三）朔黄公司东冶站没有工作人员公寓。客运开通后，次客车彻底在东冶站停留，需为机车乘务员、三乘人员、添乘人员解决具备食宿条件的公寓15间及铁路直通电话。 （四）在联络线上开行旅客列车需进行大规模设备改造。旅客列车由我局所属河边站开行至朔黄公司东冶站，需经由河东联络线。在联络线上开行旅客列车前，须对该线路的路基、线路等诸多涉及工务、电务、通信等项目的设备进行大规模整修改造，以确保旅客列车运行的绝对安全。 综上所述，鉴于朔黄公司东冶站正在进行站改施工，短时间内不具备接发旅客列车条件。待朔黄公司站改施工完毕，在东冶站南侧新建一条有效长米的旅客列车到发线，在车站南侧选址新建旅客候车室、站台、进出站通道等客运设施，具备开通运营条件时，我局立即组织设备整修改造施工，及时开行旅客列车，满足该地区人民群众乘坐火车出行的意愿。
规划建设的旅游铁路主要有： ①新建河边至五台山铁路 河边至五台山铁路在北同蒲铁路忻河支线的河边站接轨，沿东北向至五台山，全线长约公里左右。该线建成后主要开行旅游列车，并兼顾其他客货运输。
虽然十二五规划给了我们一点点五台开通客运火车的希望，但小编至今未听过任何关于调研或可行性研究的消息...
这么大的五台却没有火车站，这让五台人民情何以堪啊！
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