秦晋高原文化考察第十一日:五台山～娘子关～娘子关火车站
杨晋毅
五台山，是中国佛教四大丛林之一，是文殊菩萨的道场。藏传佛教有一个说法，中国皇帝是文殊菩萨的化身。因此五台山在中国佛教丛林中，有一个极其显赫的突出的地位。
五台县城，到台怀镇的班车四十分钟一班，早班车是五点半，两小时二十五元。原来不打算上台怀镇，现在觉得，到了跟前了，还是应该去一趟。昨晚我在车站宾馆正在办入住手续，五台县汽车站的郝师傅进来告诉我，去五台和与阳泉的车次与时间。去阳泉每天两班车，早晨五点半一班，中午十二点半一班。我如果去台怀镇，回来可以在石盆口村等车，去阳泉的车路过那里。我的背包，郝师傅说可以放在他那里，上午他交给阳泉司机。于是就这么决定了。
今晨五点一刻起身，把背包交给郝师傅，我拎着一个小包，装了一杯水和干粮（昨晚买的各种炊饼），上了去台怀镇的头班车。天已经大亮，又是晴空万里，没有一丝云朵。雨后的天空，蔚蓝如洗。
一路沿着清水河上行。两边山岭，许多黄色大峭壁，峥嵘俊秀，美丽如画。路两侧，有两排大杨树，树径三四十公分，长得顶天立地，郁郁葱葱，形成了绿色隧道。
四十分钟后，路过石盆口村，是一个三岔路口。左边去台怀镇，右边去阳泉。我记住这个路口。医院和白求恩纪念馆。就在路边，一座高大的二层民居，墙壁医院。七点三十分，终于到达台怀镇汽车站。
汽车站距离显通寺等大寺院还有两里地。我下了车，正好有一辆小车路过，我举手，就停下了。捎我到了景区中心。
我有三个小时游览时间。一刻不停，依次走了罗睺寺，显通寺，白塔寺，五爷寺，菩萨顶，殊像寺等六大寺院。建筑精美，游客众多。虽然除了白塔是元代建筑，其它都是明清建筑，但都规模宏大精美，颇有皇家建筑的风范，形成了许多美丽的景观。
五台山，无疑是山西乃至全国最火爆的景区之一。早晨七八点，广场上，道路上，就到处都是熙熙攘攘的游客。景区范围宏大，与二十年前不可同日而语了。而且景区道路已经封闭，不像过去，去恒山、大同的长途车，直接走台怀镇街里。现在都绕行了。
年，我曾经在台怀镇待了两天，走了所有重要寺院，坐车朝拜了五台。唯独没有去佛光寺和南禅寺这两个最重要的寺院。这次才终于了却心愿。
五台山大白塔，与北京妙应寺大白塔一样，都是尼泊尔天才青年阿尼哥设计建造，明代又进行了复建。都是尼泊尔风格，造型别致，朴实敦厚，庄重沉稳。与代县的阿育王塔的挺秀俊拔完全不一样。代县阿育王塔，是代县百姓集资建造，民间设计师设计。而北京和五台山白塔，都是皇家建造的。北京白塔通高五十米，五台山白塔通高五十七米，代县阿育王塔通高四十米。前两者代表了皇家建筑的雄伟壮观，后者则代表了民间建筑的俊秀挺拔。都是非常杰出的作品，都是我们民族的伟大历史遗存。而从细部来看，阿育王塔有众多精美细腻的雕饰，这是两座白塔所没有的。
走到显通寺时，见到许多僧人在庭院里聚集，坐的整整齐齐，连过道里、屋檐下，都坐满了僧人。还有许多僧人，正在急急忙忙走进来。许多游客，手拿一元一张的一叠子人民币，逐个给僧人们发放。这是一年一度的大法会，全山各处的僧人都要来参加，据说有两千多人。八点开始，九点结束。可惜我没有时间观看，就离开了。这是我第一次看到这么多僧人集聚，看着他们各式各样的年龄，各式各样的面孔，有的年轻，有的苍老，有的淳朴，有的温厚，有的消瘦，有的很富态。都穿着袈裟或者僧服，黄色或者灰色。有男有女。我观看了十分钟，心里有一种说不出的感觉。
最后我登上菩萨顶，站在高高的台阶之上，俯瞰台怀镇全景。一座座宏大的寺院，紧密排列着。中间是那座醒目的巨大的白塔。周边的山峦，森林馥郁。
2.娘子关
在台怀汽车站等了约半小时。五台县汽车站郝师傅来电话，已经把我的包放在了去阳泉的大巴上。十一点二十，上五台县的班车。一点整，到达石盆口。石盆口公交站站棚里，集聚了十来个人。一点十五分，去阳泉的大巴终于到了。我一上车，就看到我的背包在第三排放着。山西人，忠诚忠厚淳朴，靠得住。车上空调开着，十分凉爽。
大巴拐弯，向东南方向开行。一路崇山峻岭，很多美丽峥嵘的山峰。车上几十人，很多都是阳泉人。问起去娘子关怎么走，七嘴八舌，很快我就弄清楚了。公交车直达城楼，城楼距离娘子关火车站不到一千米，而且六点四十就有去石家庄的列车。于是放心躺下休息。
三点半进入阳泉。城市也很漂亮，宽敞的道路，巨大而优美，大门整体造型像凡尔赛宫的北山公园。四十五分，到达终点站。我到马路对面的公交车站，看到站牌上写着到娘子关的游二路公交车四点整最后一班。现在是三点五十，我的运气真好。
按时登上游二路公交车。问了司机，一天只有五班车。四十公里，票价八元。
车上游客只有我一人，其它几位，都是当地居民。有一位就是娘子关人，中年男子，特别热情，详细介绍了有关掌故。我又问他到苍岩山怎么走，他说，你就坐六点四十的火车到井陉县，那里去苍岩山特别方便！
于是我又调整了计划，不去石家庄，直接去井陉县。立刻用手机购买了今晚到井陉的火车票，五元。
宽敞的一级公路，跟高速几乎一模一样。车辆很少，大巴一路顺畅。沿途还是崇山峻岭，山势越来越陡峭，许多挺立如刀削的大峭壁。不断过隧道，不断上坡，逐渐接近名闻遐迩的娘子关。
娘子关是“太行八径”之一，是井陉关的一部分，因唐太宗之妹曾在此守关而得名。它是山西省通往华北大平原的咽喉要道，曾经发生过许多战争。在中国历史和中国军事史上，都有一定意义。
五点十分，到达娘子关城楼。就在路边，看上去古老沧桑。一条石板路，沿着斜坡，通往门洞。石板路边，有一块巨石，写着“娘子关”三个大字，有几个游客正在拍照。斜阳照耀着，关楼一层金黄。
我沿着石板路走上去。关楼并不大，但是地势险峻。一边是涛涛绵蔓河，一边是灰白色大峭壁。登上关楼，眺望两侧，两侧是太行山雄伟俊拔的山峦。连绵不尽的大峭壁。中间一条河水。夕阳西照，关山苍茫。
3.艾菲尔设计的娘子关火车站
下午六点，到达娘子关火车站。车站有着高大的喇叭形台阶，，下大上小，造型非常独特，像巴黎歌剧院似的。门口有一个文物保护碑，上书:
阳泉市文物保护单位
娘子关火车站
含正太铁路窄轨桥
阳泉市年12月19日公布
我爬上高高的台阶，走进非常宽敞高大的候车厅。足有七八米高，上面还有一层窗户，好像体育馆一样。不过两层窗户都关着，大厅非常闷热。
我向一位五十来岁胖胖的工作人员询问。他说这个站房，是年建造，设计者是艾菲尔铁塔的设计者艾菲尔！我吃了一惊。赶紧查了一下网络，结果如下:
娘子关火车站，始建于20世纪初，距今已有百余年历史。它是一座具有西方建筑风格，造型美观的古老建筑，与娘子关的明山秀水浑然一体。据记载，当年中国革命的先驱者孙中山先生来山西视察就是在这里下车，山西督军阎锡山专程来娘子关迎接孙中山前往太原。娘子关火车站是石太铁路线上的著名站点，它经历了近百年来发生的抗日战争和百团大战等重大历史事件，目睹了三晋东大门的沧桑巨变。
没有查到设计者是谁。存疑。如果真是艾菲尔设计的，那还真值得我们高度重视。过去没听过说过艾菲尔在中华大地上有作品遗存。
六点三十八分，次列车准时到达。空调车，软椅子，里面人很少。穿越一个个隧道，越过一道道山岭，经过一个个大峭壁。每站必停。上上下下的，都是附近居民，大部分是年轻人，穿戴也都挺时髦。七点三十八分，到达第三个车站，井陉站。我拎起背包，下了车。