北京治疗白癜风最权威医院 http://m.39.net/pf/a_4525470.html温晓杰/文铁路车站是指投入运营的全国铁路车站、非运营车站和旅客乘降所（线路所）。每个车站有个独一无二的名称，车站名称的命名和更名，也随着铁路的建设、发展而逐步规范、统一。站名来历“小考”铁路车站的命名和更名，经历了随即指定、约定俗成、规范管理的过程，其中基本遵循还是以当地地名、标志性的名胜和地貌为主。中华人民共和国成立之前，铁路车站的站名是在施工前和投产后，根据设计者或者施工者的意愿确定站名。这种情况，在清政府参与修建的哈尔滨到满洲里铁路(滨洲线)上出现得比较多，许多车站的命名都是俄罗斯铁路技术人员提出。如滨洲线上的宋站，其站名确定就是因为年建站时包工头姓宋，于是就用其姓做了站名，而车站所在地黑龙江省肇东市“宋站镇”，也得名于这个站名。目前，它是中国铁路站名最短的车站，也是全国唯一一个以单字命名的火车站。总体来看，以城市、乡镇名字命名的还是比较多。北京站、上海站是因为城市知道了车站的名称。北京站建成于年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名。年9月30日改称“北京站”。也有通过车站宣传城市的，如乌海站的站房上就没有标“车站”或者“站”字，纯属作为城市的“名片”。武汉市地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江横贯市中央，将武汉一分为三，形成三镇隔江鼎立的格局。每个镇都建有车站，并由镇名直接命名，便是延用至今的武昌站、汉口站、武汉站。北京市辖区的铁路车站的命名和更名，又见证了铁路车站站名命名和更名管理的规范化进程。当年，北京市的一些车站站名的命名，也是跟城市公交站点的命名一样，主要是为了便于记忆、区域定位，选择了一些当地人熟知的建筑物。如广安门站、西直门站、永定门站、东郊站、大红门站、丰台站、东便门站等等，都是以全国闻名的历史遗址命名的。后来，随着国家全面对外开放，铁路车站服务区域的扩大，以及站名管理的规范，一个城市内的车站多数定义为城市名称，附带方向性定位。这样，年建成北京西站。年8月，将原永定门站更名北京南站，成为京津城际铁路、京沪高速铁路、华东地区的动车组的旅客运输车站。年1月，将原西直门站更名为北京北站，站房延伸接近西直门交通枢纽。随后，将原东郊站更名北京东站，负责北京市余家领事馆货物到发和外事外贸业务。建于-年的包头到白云鄂博铁路（包白线），沿线车站的命名及更名有一定时代性、代表性。包白铁路线由包头铁路枢纽引出，沿昆都仑河西岸北行，先后穿越阴山的乌拉山、包尔膳山、奥脑口、阿拉布甲子等四道山岭，到白云鄂博矿区。新建时经过包头市、巴彦淖尔盟、乌兰察布盟，沿途有农业区、半农半牧区、牧业区，有山川河流、壕沟坝梁、丘陵河谷、广袤草原，车站站名蒙汉交织，有依据城镇、河流、乡村命名的，也有依据地形地势取名的。包白线（公里）第一起始点的包头东站，原来叫包头站，其车站名字就源于包头村。年，清康熙实施“移民屯垦戍边”政策，在现在的包头市东河区推行包头村治，年改为包头镇，年包头铁路建成后，车站站名定为包头站。后来因为市政府的搬迁、包兰线开通，将沼潭车站更名包头站，将原包头站按照地域名称、方位区分，更名为包头东站。随着包头铁路枢纽的日渐形成，包头西站作为包白线的起始站，到白云鄂博站.8公里。车站站名也依据尔甲亥村、阿吉拉地区变更为尔甲亥站、阿吉拉站，最后规范为包头西站。向北第一站的包头北站，是为包钢服务的一等工业编组站，站名规范前叫宋家壕站，车站内还有被称7公里、8公里、10公里的三个旅客乘降所。当时的乘降所主要为铁路通勤职工服务的，顺其自然地就将其命名为只有铁路职工才熟知的铁路公里数。昆都仑召站的站名，是依据站前的召庙而得名，而召庙又是因为东侧远远流淌的昆都仑河而命名的。瓦窑坝站、桃儿湾站、明安站（茅家疙疸站）、营盘湾站（葫芦头站）、高家村站（大怒气站）、石门村站、坝梁站、刘伟壕站、西斗铺站、西小沟站、老羊壕站、厂汉站（厂汉站）是途径农业区和半农半牧区，站名都是源于地名，也都与当地沟河、谷坝、丘陵纵横的地形地貌有关。其中，营盘湾站，因地处原巴彦淖尔盟乌拉特前旗营盘湾村而得名。车站有铁路专用线接入营盘湾镇，煤矿的无烟煤远近闻名。文化大革命期间，陶瓷厂制作的毛主席陶瓷像和陶瓷纪念章，也是内蒙古主打的红色记忆。西斗铺站几乎是包白线的中间，年12月成立了西斗铺工务段，负责包白线线路的维修，第二年又将其撤销。再往北走就进入牧业区了，公里乘降所是因养路工区所设置外，其他都与蒙古语的河流、地名有关。艾不盖站，得名艾不盖河是乌兰察布草原上的内流河，发源于原乌兰察布盟达尔罕茂明安联合旗西南犄劳以根山地。乌兰胡同站、忽吉图站、白云鄂博站。公里乘降所处，只有两栋没水没电的白房子，20名左右的养路工，早晨6点多从白云鄂博站乘车上班，晚上10点多乘车回白云鄂博的家。周而复始，有时任务多、工作量大了，就几个人轮着，几天回一次。正是这一代铁路职工，用坚守的初心，践行着工作职责，诠释了舍己为公、敬业爱岗、吃苦耐劳、默默奉献的价值观。续建白云鄂博到满都拉口岸站，在忽吉图站与白云鄂博站区间新建白云鄂博南站，向东北方向延伸，设置朝鲁图站、百灵庙站、额很乌苏站、小布盖齐站、巴音花站，预留接通满都拉口岸，站名都与地名有关。区域站名“小趣”内蒙古自治区境内的铁路车站，涉及中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司和中国铁路呼和浩特局集团有限公司的管辖，这里侧重讲一下呼和局集团公司管辖的车站。呼和浩特站作为自治区首府的车站，它的前身是年5月1日开始运营的归绥站。到了年4月25日，归绥市改称呼和浩特市，车站也随之更名为呼和浩特站至今，也有近百年的发展史。内蒙古境内的铁路车站的站名，多数与蒙古族、蒙古语有关，多数是英译。按照《内蒙古自治区蒙古语言文字工作条例》规定，内蒙古自治区行政区域的车站站名，实行“并用蒙汉两种文字”，这样站名前又同比例“写”有蒙古文字。中国铁路车站名字最长的，大都在呼和局集团公司管内。根据《全国铁路货运营业站示意图册》标注的站名，集宁到通辽铁路锡二线上的道布音呼都格站是6个字，应当是全国最长字的车站。可是在站台的站名牌上只有5个汉字——道布呼都格。据当地人讲，车站就是因位于锡林郭勒盟苏尼特左旗道布音呼都嘎苏木而得名。有种说法是字数超出铁路地名系统字符上限，只好抹去一个字。通过资料查证，的确如其说。作为年新建锡林浩特到二连浩特铁路的车站，设计时的名称应该就是“道布音呼都格站”。到了年10月全线运营时，“遇到”原铁路总公司的“新规”，除了“站”字汉字一般不超过5个字。只好将站台上的站名牌上的“音”字抹去。全国唯一一个以单字命名的火车站，位于黑龙江省肇东市宋站镇赵成伟/摄如果按照5个字的站名为最长，那就更多了。主要集中在牧区和半农半牧区，有集宁到二连浩特铁路（集二线）上的齐哈日格图站、锡林呼都嘎站、郭尔奔敖包站，其支线郭查线的乌日根塔拉站。包头到兰州铁路（包兰线）上的乌拉特前旗站。集宁到通辽铁路的朝格温多尔站、阿都呼都格站、赛音呼都格站、伊和恩格拉站、嘎拉德斯汰站、准沙日乌苏站、海彦呼都格站、包门陶勒盖站、推能木塔尔站、宝日温都尔站、巴彦温多尔站、呼和德尔斯站、迈罕陶勒盖站、苏尼特左旗站、巴彦陶勒盖站。临河到哈密铁路（临哈线）上的呼和温都尔站、查干德日斯站、多尔本毛道站、辉森乌拉西站。这些，车站大都建在人烟稀少的边远地区，也从中看出铁路职工职工生活的艰辛，以及铁路在支持少数民族地方经济发展中发挥的积极作用。内蒙古境内，有个在中国“名声”最大的四等站。是依据地名而定的站名，也是唯一“沾”时代“帝王”名字的铁路车站，它就是哈尔滨局集团公司所辖滨洲线上的成吉思汗站。据资料显示，成吉思汗站与一代天骄成吉思汗无关，而车站所在的内蒙古扎兰屯市成吉思汗镇，确实与其渊源很深。年，成吉思汗率队征战，在此驻扎过，并修建了金长城，因此当地人便把小镇叫做成吉思汗镇。年清政府与沙俄订立合同，“中俄合办”时称“哈满线”、“西部线”的哈尔滨到满洲里铁路。年在成吉思汗镇建成车站，由俄罗斯中东铁路工程处的技术人员根据边墙和中东铁路相互交错的情况，将车站定名“陈齐思汗”。到了年10月30日，中东铁路督办处的宋小濂看到站名后，认为是当地人书写错误，应该把“陈齐思汗”改成“成吉思汗”，站名沿用至今。年新站舍启用。内蒙古境内最“火”的车站，当属沈阳局集团公司管辖的北京到通辽铁路上的四等站——三把火站。位于内蒙古自治区赤峰市松山区初头朗镇三把火村，建于年，因村得名。最“牛”的车站，是鄂尔多斯市乌审旗图克镇大牛地村附近的大牛地站。虽然没有想象中那么多“奶牛”“黄牛”，但听起来也“牛气冲天”，兴许会有“遍地是牛羊”的遐想。最“富”的车站，是集通线的金家店站，据说周边还有“金山”“金店”的地名。其实它随所辖通辽市开鲁县东风镇，应该命名为东风站，当地又有种祥和的说法，东风镇的“东风”有地处开鲁县东部、祝福之意。但是，因为在额济纳境内军队管理的铁路已经有东风站了，铁路车站命名不能有重名、相近名称的。这个车站只好“沾沾”“金”字的“豪气”，命名为金家店站。最“霸气”的车站，是哈尔滨局集团公司管辖的豪门站，位于呼伦贝尔市新巴尔虎左旗豪门村的五等车站。最“大”的车站，是集通线的宇宙地站，因城镇得名。据资料显示，内蒙古赤峰市克什克腾旗宇宙地镇，曾发现很多辽代古墓群和古城遗址。这里曾经是辽代头下军州城，城主为辽代尉州王，“宇宙”二字是“尉州”的音译。最难“认识”的车站，是大同到准格尔铁路的樊家圐圙(kūlüè)站。该站位于内蒙古乌兰察布市凉城县樊家圐圙村。樊家圐圙站已经不办理客运业务了，但是还会有旅客列车通过。“圐圙”来自蒙古语，意思是“用栅栏围起来的草场”，现在常用的译名为“库伦”。厉害的是，这两个字里藏裹着“四方”和“八面”。位于乌兰察布市凉城县的樊家圐圙站王嵬/摄呼和浩特局集团公司管内的车站站名也有一些值得回味的关联性。如，与数字有关的站名，有头道桥站、半截店站、点石沟站、二道沙河站(二道沟站、二连浩特站)、三道营站（三道坎站、三介海子站、三岔口站、三八树站、三义站、三营图站、三地站、三卜素站）、四分滩站、五原站（五台洼站）、六地沟站、七苏木站、八苏木站、十八台站、百灵庙站、千条沟站、万水泉站。细细看来，唯一少个“九”字开头的车站，但是“三”字头的车站几乎每个地区都有，只好寓意“三三见九”吧。与方位有关的站名，有包兰线上的东土城站与京包线上的西土城站，京包线上的东兴站与集二线上的西里站，京包线上的南园村站（南店站）和集通线上的北井子站，呼准尔铁路的前朱堡站与包石线上的后坝站，集通线上的上店站与相邻的下坑子站，临哈线的天桥站与包兰线的源地站。与对应字有关的站名，有京包线上的水坑站（关闭）与土贵乌拉站，集二线上的土牧尔台站与西金线上的金泉南站，包环线上的新贤城站与京包线上的古营盘站。与颜色对应的站名，有包石线上的红峰岭站与包兰线上的黄白茨站，集通线的白音库伦站与灰腾梁站，京包线上的红砂坝站与白塔站，乌吉线上的黑沙土站与包满线上的白音花站，临哈线上的红泉站与黑山梁站。站名读音相近的，有京包线上的卓资山站与乌海地区的西桌子山站。站名接近的，有包白线上的葫芦头站（更名营盘湾站）与京包线上的葫芦站，京包线上的碱地站也包兰线上的碱柜站，包兰线上的沙拐子站与包白线上的石门村站。另外，车站功能几乎是一样的，无非各自站名的由来和承载的故事不同，但是一种只是文字和机缘的巧合，现实的站名会让人有一些联想甚至是遐想。与水果名在字面上有关的，包兰线上的桃司兔站的“桃”、京包线上的瓜房子站的“瓜”、集通线的桑根达来站的“桑”。水磨站与水磨滩站（更名石拐站）之间，中滩站、落石滩站、四分滩站之间，除了铁路业务性质有关联外，站名、地域之间确实没有什么关系，只算是一种缘分吧。与人们美好愿望有关的车站，有集通线上的道德站、平安地站、福兴地站、保健站、团结村站。京包线上的安居站、福生庄站、民族站。似乎与住家姓氏和村落有关的车站，有杜家台站、索家村站、姑家堡站、芦家村站、高家村站、刁家段站。另外与住所有关的是“营”和“庙”，在内蒙古地区称呼村庄为“营”或者“营子”，也是源于蒙古语音。如，蒙古营站、旗下营站、郭家营站、官地营站、拉僧庙站、拉僧仲庙站、台阁庙站、平顶庙站、衙门庙站、图克木庙站、白灵庙站。还有一些站名似是而非存在着关联性。如，临哈线相邻的马场壕站、马鬃山站、鞍子山站，感觉与养马、放马有关，不知是否有同一个故事的传说，无从考证。包兰线的乌拉山站是因为当地的山脉得名的。那么，临哈线上的黑山梁站、黑鹰山站、风雷山站、哈达山站，是否也是如此呢？本井站、小红井站、咸味井站是否真的与井有关，需要进一步考证。
黑鹰山站范蕾/摄
列车到达马鬃山站范蕾/摄包兰线上的临河站，位于内蒙古巴彦淖尔市临河区，城镇因坐落在黄河“几”字弯上方，面临黄河而得名临河，车站随之称为临河站。翻看《全国铁路营业站示意图》，不乏寻找到了临江站、临海站、临水站、临川站、临城站等等，站名的由来是否与临河站同出一辙？临什么江？临什么海？临什么水?临哪个川？临哪家城？因其离呼和浩特局集团公司管辖比较远，就没有继续考证。铁路线上除了“名正言顺”的车站外，还有一些只有专业人员才知道它们的名字，旅客货主很少与其打交道。这就是与车站一样担负铁路客货运输任务的旅客乘降所、线路所。如，集宁铁路枢纽的贲红线路所，大板车务段管辖的旧庙、北井子、头地、南洼营、查干浑迪、巴彦塔拉、绍根7个线路所。规范管理“小窥”铁路车站的命名和更名纳入系统管理，应该是年1月国务院出台《地名管理条例》开始的。能查阅的资料中，首次提出，对专业部门使用的有地名意义的台、站、港、场等名称，纳入《条例》管理。要求车站命名和更名时，在征得当地人民政府同意后，由专业主管部门审批。并制定了5条命名和更名规定，其中要求与当地地名统一、避免使用生僻字等。年12月，为了推进铁路信息化管理，原国家技术监督局批准了《中华人民共和国铁路车站站名代码》，全国铁路推行代码制度管理，为站名标准化、规范化管理奠定了基础。代码制管理规定，车站一站一码，更名代码不变，车站关闭后代码封存。车站站名代码为十进制数字码，由5位数组成，代码范围00~。北京站代码是01，以此为中心，向铁路列车下行方向，逐站代码数递增。每一条铁路线是一个“号码段”，如京包线的呼和浩特局集团公司管内，集宁站代码是，呼和浩特站代码是，包头东站代码是。包兰线的呼和局管内，包头站代码是，包头西站代码是，临河站代码是48。包白线的包头北站代码是，艾不盖站代码是，白云鄂博站。车站的代码也是其“身份”的代码，应用到了铁路电报代码中。年6月，根据《地名管理条例》，国务院制定《地名管理条例实施细则》，逐步实现国家地名标准化和国内外地名译写规范化，为社会主义建设和国际交往服务。明确要求了“专业部门使用的具有地名意义的名称，其命名、更名由该专业部门负责承办，但应事先征得当地地名管理部门的同意。”年9月，原铁道部颁布了《铁路工程命名规则》，在对车站“命名办法”中，明确了“车站应以车站所在地的城镇名称命名，也可按该站所属行政区内最近、知名度最高的名胜古迹、风景旅游景点、村庄的名称或地名命名。当车站位置与就近地名分属不同的行政区域或地方政府有特殊要求时，也可协商解决”，“一地有多个车站的城镇或铁路枢纽，宜以地名加方位命名，也可按所在地的小地名命名。技术作业站可按地名和技术作业名命名”，“车站名称在全国范围内不应重名或同音”。年9月投产运营的香港西九龙站，就是用香港特别行政区的“香港”，加上车站所处的西九龙文化区的“西九龙”而命名的，也是香港铁路有限公司管辖车站最长的站名。年5月，原中国铁路总公司印发了《铁路车站站名管理办法》，进一步细化、规范了车站命名及更名管理。明确了车站站名管理的范围。明确了铁路总公司负责对其命名和更名进行审核。对一些具体实践中遇到的事项给予明确，如，站名“一般不超过5个汉字（不含站字）”。车站命名和更名时，“行政区划名称与已有站名重名的，特殊情况可以增加行政区划名（如青州市站）”。“特殊情况时，直辖市、省会城市、计划单列市也可采用城市名称后加车站所在区级行政区划名称的命名方式（如上海虹桥站）”。为铁路车站命名和更名的规范管理，提供了基本遵循。随着铁路事业飞速发展，放大了车站对外宣传的品牌效应，越来越多的城市十分注重新建车站的命名，以及对一些老车站的更名。这样，就催生了新的站名命名方式方法。如，年11月，原铁道部将郑西铁路客运专线的洛阳南站更名为洛阳龙门站，为铁路车站命名和更名开了先河。城市名称加上当地知名景点“龙门石窟”的前俩字，这样没有去过“龙门石窟”的人，也会知道“龙门石窟”在洛阳市境内。后来的上海虹桥站也是这种方式方法命名的，要比方位性确定站名，更容易借助虹桥飞机场的名气，了解车站的方位及与飞机场的功能融合。铁路站名命名和更名的不断规范管理，不仅促进了内部“强基达标、提质增效”，也更好地服务了国民经济社会发展，更加彰显了“人民铁路为人民”的铁路服务宗旨。
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